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曼谷及周邊房市伺機復甦
開泰研究中心預期，2015年泰國公路運輸業將比去年活躍，源於政府交通基礎設施投資預算支用，民間企業投資呈現好轉勢頭，以及民間消費也開始逐步好轉，促使泰國經濟如泰國房地產趨向逐漸復甦。此外，柴油價格的下調也有利於運輸企業減輕能源成本負擔，同時能源價格下調使消費者可將節省下來的支出用於消費，有利於改善消費氣氛。
而除了泰國境內的公路運輸活躍以及政府投資基礎建設之外，連接中國昆明到新加坡的泛亞鐵路東協路線也預計於2021年完工，而泛亞鐵路的東協路線有分為西線、中線及東線，而這三條路線，全部都會經過泰國的曼谷，可想而知這將會對曼谷房地產、甚至是整個泰國房地產產生舉足輕重的影響。
而接著，中國、泰國聯手啟動泰國克拉地峽運河計劃，將打通太平洋與印度洋，欲取代原有麻六甲海峽的功能，航程將縮短一千多公里。對於整體的泰國房地產優勢而言，無疑是錦上添花。
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本文出自於"世界日報新聞網"
對於2015年第一季度的曼谷房地產市場，雖然貸款利率下調給市場帶來新一波支持力，但源於市場仍存在多重風險因素，如仍處於逐步復甦階段的經濟導致消費者推遲做出購買房地產的決策，有所增加的生活費負擔導致消費者的購買力還未能恢復到應有的狀態，家庭負債仍居高不下，房價隨著市場調整而上調，但消費者收入則未隨之上升等，反映為投資與消費活動指標仍延續了去年的疲弱狀態。
根據上述情況，開泰研究中心預料，2015年曼谷周邊地區的新投資房地產專案總額將為3190-3420億泰銖，從2014年萎縮11.0%再進一步萎縮約7.0-0.5%。
盡管房地產市場存在著多種風險因素，但經營商仍認為蘊含著商機，因此有多年經營經驗的經營商和有意願進入房地產市場的新經營商仍陸續推出多個新專案。開泰研究中心認為，今年經營商必須依賴多方面的因素方能取得成功，對新專案的投資將更加審慎，在經營商為降低風險而轉向積極刺激存量專案銷售的同時，還需制定更複雜的市場行銷戰略，因經營環境的制約因素會對各經營商造成不同程度的影響，如多個新開發專案的銷售放緩以及需更長時間才能售完，導致房地產開發商競相大力推出促銷活動，以刺激市場和促使消費者做出購買決策。此外，在經濟放緩形勢下，還須調整市場戰略以差異化競爭，以及個性化產品或專攻高端市場等重要目標客戶，某些專案在開發國內客戶的同時，還重視開發外籍客戶。開泰研究中心總結泰國銀行、泰國房地產資訊中心和泰國房地產中心的曼谷周邊地區房地產業指標後列示如下：
1、新上市住宅數量：2014年為11萬4094個單位，同比萎縮13.3%；預期2015年約為10.85萬-11.25萬單位，同比萎縮4.9%-1.4%。
2、商業銀行新放貸的住宅數量：2014年為6萬2839個單位，同比萎縮12.4%；預期2015年約為5.82萬-6.04萬單位，同比萎縮7.4%-3.9%。
3、過戶的住宅數量：2014年為17萬135個單位，同比萎縮6.5%；預期2015年約為15.9萬-16.5萬單位，同比萎縮6.5%-3.0%。
4、竣工並註冊的住宅數量（竣工並註冊的自建住宅數量約占竣工並註冊的住宅總數的20.0%）：2014年為13萬1374個單位，同比萎縮0.7%；預期2015年約為12.95萬-13.25萬單位，同比萎縮1.4%-0.9%。
5、未售出的住宅數量（未售出住宅數量取決於多種因素，如新推出的住宅數量和2015年剩餘時間內的泰國經濟趨勢等）：2014年為16萬7382個單位，同比增長16.6%；預期2015年約為15.85萬-16.95萬單位，同比萎縮5.3%至增長1.3%。
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